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交通 · The Guardian
デイビッド・アンドリューズは、ロンドンの混雑した通りに対する解決策としてトラムネットワークを提案しています。一方、V・ナラヤナンは未使用の自転車レーンが貴重な道路スペースの無駄であると言っています。世界の都市におけるバスの減速に関するあなたの分析は、メカニズムを正確に示しており、その解決策はそれに続きます（ロンドンのバスは減少中？ 世界の都市における公共交通機関が徐行している理由 – 可視化、9月23日）。ロンドン交通局自身の計算によれば、速度が10%低下すると需要が6%減少し、インペリアル・カレッジ・ロンドンの15都市における同様の減少の発見は、交通が周囲で混雑するにつれてバスに何が起こるかを示しています。信号のタイミングを変更してもそれを逆転させることはできず、ロンドンはすでに試みています。
読む交通 · The Guardian
今、TFLは私が所有したことのない車に対して4つの罰金のために財産を押収すると脅迫しています。執行官が私の家に押し入ってきて、私とは無関係なロンドン交通局（TfL）から発行された4つの未払いのUlez罰金に関して財産を押収しようとしました。この騒動は2ヶ月前に、私が所有したことのない車に関するCDERグループからの4つの執行通知を受け取ったことから始まりました。
読む交通 · The Guardian
ロンドンのバスは「より環境に優しく、安全で、より良い価値のある」サービスを目指していますが、民間業者はこの動きがロンドンのバスの問題を解決しないと主張しています。公共交通機関がスローダウンしている理由 – ビジュアル化された ロンドン交通局（TfL）は、公共所有の会社であるBuses for Londonが来年、首都でサービスを開始すると発表しました。TfLは、この開始が運転手と乗客のためにバスを改善する計画における「重要なマイルストーン」であると述べました。
読む交通 · The Guardian
専門家が英国の首都のバスネットワークの未来を懸念する中、一部の通勤者は完全にあきらめています。ロンドンだけではなく、社会の最も貧しい人々にとって憂慮すべき影響があります。専門家は、バスの速度が遅くなることで乗客が離れてしまうリスクがあると警告しています。ロンドン交通局（TfL）が引用した研究によれば、速度が10%低下すると需要が6%減少することが示唆されています。ロンドンの乗客数は、2013年以降、すでに年間3億回以上、つまり16%減少していますが、都市の人口はほぼ100万人増加しています。
読む交通 · The Guardian
パリは数万の路上駐車スペースをドッキングステーションに変え、公共空間へのアプローチを根本的に変えました。アグスティン・ギリサスティはロンドンのeバイクオペレーター「フォレスト」の創設者兼CEOです。共有eバイクはロンドンの交通ネットワークの重要な一部となっています。ハウンスローからグリニッジまで、街に出るとeバイクを見ないことは稀で、現在、毎月何百万もの移動を促進しています。フォレストは今月だけで300万回のライドを記録し、新たな高記録を達成しました。需要は増え続けており、オペレーターはバイクあたりのライド数がますます高くなっていることを記録しています。これは、フリートがどれだけ集中的に使用されているかを示す重要な指標です。これはロンドンにとって良いニュースであり、よりクリーンで健康的、持続可能な方法を得ることができます。
読む交通 · The Guardian
ジャック・クラインは熱測定を行い、過熱した乗客に扇風機を渡し、大きな水の入った容器を駅に運びます。最近の8月の日、ニューヨーク市の地下鉄の炉のような暑さの中で、ひげを生やした巻き毛の男性が、他のしおれている乗客とは異なる理由で電話を見つめていました。彼は、急上昇する気温を追跡し、気候危機の時代に地下鉄の駅がどのように涼しくなるかを考えていました。31歳の建設現場マネージャーであるジャック・クラインは、過去2年間、自らを一種のゲリラ地下鉄熱作戦者として位置づけ、マンハッタンの最も暑い7つの駅の鉄骨に涙滴型の温度計を取り付け、ソーシャルメディアに投稿しています。
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